Pentru improspatarea memoriei

Începuturile automobilului în ţara noastră (7)

Cam după 5-6 ani de la apariţia „trăsurii fără cai“, au început să fie mediatizate şi… primele femei automobiliste. În 1904, cînd s-a înfiinţat „Automobil Clubul Român“, printre cei 38 de automobilişti se numărau şi 2 femei: Martha Bibescu şi Yvonne Cămărăşescu, ele fiind primele deţinătoare de „brevete“ pentru conducerea automobilelor pe drumurile publice. Despre Yvonne Cămărăşescu nu aflăm prea multe ştiri legate de domeniul automobilistic, ea specializîndu-se, în anii următori, în aviaţie: a fost prima femeie care a efectuat un zbor cu avionul, în 1910. Cu ocazia unuia dintre zboruri a bătut şi recordul mondial de distanţă: 50 de km, de la Ploieşti la Chitila, în ziua de 24 septembrie 1910. Martha Bibescu s-a dovedit, însă, o automobilistă tenace, participînd la primul concurs organizat în ţară, în 1904, şi la primul raid turistic internaţional, din 1905, desfăşurat pe traseul Galaţi – Ispahan. La bordul a 3 automobile, George Valentin Bibescu, Leon Leonida, Mihai Ferekide, Martha Bibescu, Maria Ferekide şi scriitorul francez Claude Anet au parcurs drumurile impracticabile dintre cele două localităţi,  plecînd de la Galaţi, în aprilie 1905, şi ajungînd în fosta Capitală a Persiei, în luna iunie a aceluiaşi an. Puternicele maşini decapotabile folosite în acest prim raid automobilistic de  turism internaţional din lume au transportat atunci, prin praful şi noroaiele stepelor, 28 de geamantane, 6 cufere cu scule şi piese de schimb, 15 bidoane cu benzină şi cîte o puşcă de fiecare turist. Despre peripeţiile voiajului, Claude Anet a scris o carte, cu titlul „La Perse en automobile“.

Două decenii mai tîrziu, istoria automobilismului românesc consemna şi numele primei femei care a participat, în calitate de concurentă, la un raliu. Este vorba de Irina Vulturescu, o pasionată automobilistă, cîştigătoarea „Cupei doamnelor“, oferită „acelei concurente, fie doamnă, fie domnişoară, care, conducînd singură o trăsură automobilă, va obţine media cea mai bună pe întregul parcurs“. Raliul respectiv s-a desfăşurat între 29 august şi 2 septembrie 1924, pe ruta Bucureşti – Braşov – Cluj – Arad – Băile Herculane – Bucureşti, pe o distanţă de 2.400 km. Al doilea raid „mixt“ a fost organizat pe aceeaşi rută, în 1925, al treilea în 1926, iar al patrulea în 1927, cînd, printre cei 36 de concurenţi, s-au aflat 4 femei: Ana Gărdescu, Elena Gane, Colette Blanc şi Lucia Săveanu. În clasamentul general, Elena Gane a ocupat locul 2, fără nici o penalizare, reuşind să întreacă, în măiestria conducerii automobilului, 31 de bărbaţi.

Sfîrşit

Gheorghe BraŞoveanu